КОНТАКТЫ

РОЗНИЧНЫЙ ОТДЕЛ


МИНСК


ТЦ Лещинского 14а пав. 246 (2 этаж)

Vеlcom+375 (29) 6-111-583



ГОМЕЛЬ


ЧТУП "ПЛЮС ОДИН"
Рынок автозапчастей на Ефремова  пав. 4
Vеlcom+375 (29) 694-16-94


ТЦ "АВТОЗАПЧАСТИ" пр-т Речицкий 80  пав. 5
Vеlcom+375 (29) 695-16-95


 


ОПТОВЫЙ ОТДЕЛ


МИНСК


+375 (17) 307-99-06 (только опт)
Vеlcom
+375 (29) 111-33-13 (только опт)
+375 (29) 111-33-22 (только опт)
МТС
+375 (29) 512-02-01 (только опт)
sales@diasauto.by

07 Апреля 2014

Что такое карбюратор и зачем он нужен.

Карбюратор – устройство, предназначенное для создания топливно-воздушной смеси посредством процесса смешивания воздуха и бензина в точной пропорции (карбюрация).


Бензин из поплавковой камеры попадает в диффузор, обдуваемый высокоскоростным потоком атмосферного воздуха, и в результате эффекта инжекции распыляется.

Высокая скорость потока воздуха обеспечивается специальным сечением камеры карбюратора.
На скорость потока значительное влияние оказывает состояния воздушного фильтра.
Для регулирования потока воздуха в нижней части камеры карбюратора установлена дроссельная заслонка. Нажимая на педаль акселератора (газа) Вы тем самым поворачиваете дроссельную заслонку в сторону отрытая.


Объем бензина подаваемого в диффузор регулируется уровнем в поплавковой камеры карбюратора и сечением жиклеров.  
Уровень топлива в поплавковой камеры регулируется поплавком и иглой.
Топливный насос наполняет поплавковую камеру бензином, поплавок карбюратора подымает вверх и иглой перекрывает подачу топлива от топливного насоса, для зашиты топливного насоса от перегрузки лишний бензин стравливается в обрату.  Если обрата или фильтр-дегазатор (пароотделитель, сепаратор) неисправны  - топливо наполняет поплавковую камеру карбюратора и начинается перелив. Так же стоит заметить, что перелив возможен и при неплотном закрытии иглы, в таком случаи стоит купить ремкомплект для карбюратора и заменить иглу поплавковой камеры.


Как определить, что карбюратор переливает?


При переливе карбюратора топливно-воздушная смесь становиться настолько богатой, что не может полностью сгореть.

При излишне богатой смести из выхлопной трубы идет черный дым.

Свечи зажигания чернеют от сажи - нарушается образование искры.

Как результат – пропуски зажигания, двигатель начинает троить.  Если при этом снять воздушный фильтр и посмотреть в камеру карбюратора то можно заметь большие капли топлива падающие из обоих диффузоров в впускной коллектор двигателя, при этом из выхлопной трубы может постреливать.


Перелив топлива одна из причин троения двигателя, черного дыма из выхлопной трубы и повышенного расхода топлива.


Что делать если карбюратор переливает?

Для начала стоит определить причины перелива карбюратора:


1) Засорены воздушные жиклеры. Поменяйте воздушный фильтр и продуйте воздушные жиклеры.


2) Засорены топливные жиклеры карбюратора или под иглу поплавковой камеры попала соринка. Замените топливный фильтр тонкой очистки. Промойте карбюратор.


3) Повреждены резиновые уплотнители, наконечник иглы поплавковой камеры карбюратора так же выполнен из резины. Купите ремкомплект карбюратора и замените износившиеся уплотнители и прокладки.


4) Топливный насос дает повышенное давление и продавливает иглу. Проверте обратку и фильтр-дегазатор (пароотделитель, сепаратор)


Своевременная замена топливных и воздушных фильтров, а так же фильтра-дегазатора значительно повышает надежность работы карбюратора. Помните ни что не вечно, порой нужно купить ремкомлект для карбюратора.

Все необходимы комплектующие для ремонта карбюратора вы можете приобрести в нашем магазине автозапчастей в Минске

Вернуться к списку новостей